一心一意谋发展，攻难克艰水文人

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这就是水文人 一心一意谋发展，攻难克艰水文人 ——连云港全潮水文测验侧记 测船出港 王华（右二）在搬运测具   3月17日上午9点05分，随着最后一组数据的采集完毕，标志着历时12天的连云港港区全潮水文测验宣告结束，全体测量队员的脸上露出了胜利的微笑。海上水文测验对长江水文下游局来说已司空见惯，但本次的水文测验历程还是使笔者感慨不已。 一、     精心谋略为发展，科学调度显成效 连云港港旗台港区防波堤工程经国家发改委批准的，江苏省连云港港重大公共基础设施建设项目之一，属于国家级重点工程。为进一步了解该工程建成后老港区、工程区以及附近水域水文、泥沙、波浪等要数，满足研究单位的相关专题分析研究的要求，水文下游局承担了该项目基础部分资料的收集工作。其主要工作内容有：4个固定观测垂线，进行水深、流速、流向、含沙量、悬沙粒度、底质粒度、水温、盐度及风速风向的定点观测。 由于我局专业测量人员全部投入在长江长程水道地形的陆上地形测量工作之中，随着该项目冬季水文测验时间的临近，如何按期进入测量工地，人力资源紧缺的现状已经摆在下游局党委班子面前。为了下游局的水文事业发展、水文经济发展两不误，切实落实水文局2012年工作会议提出的要求，不放过一个机遇，不放弃一个项目。经过深思熟虑，精心安排，科学调度，一支由副局长王华带队的，外业水文站、船员、科研室、局机关管理人员组成的13人临时小分队成立了。他们在安排好自己本职工作的基础上，欣然领命，承接了这项熟悉而富有挑战的海上全潮测验任务。别看这支临时小分队，13人中有高工4人，工程师3人，技师4人，1个高级工，1个司机，看这队伍结构称之为“精兵良将”一点也不过分。并且水文测验工作对他们可以说是“轻驾就熟”，对于完成本次任务充满了必胜的信心。 二、     运筹帷幄在现场，风口浪尖排头兵 王华，水文下游局副局长，是本次项目负责人、测量小分队的最高行政长官。然而，他既是指挥员，又是战斗员。从本项目的实施细则的审定、人员的甄选，仪器设备的筹划，对外的协调和处理，每个测潮资料的审查和问题的处理，以至队员的吃住行等事无巨细他都胸有成竹，各项工作安排得仅仅有条，安然有序，这与他20多年的外业历练和积淀有密切的关系。 王华自1991年从河海大学毕业后来到下游局一直从事外业生产，经历过大大小小的项目究竟有多少已经无法统计了，即便在担任局长助理、副局长后也是亲力亲为，把自己置身于职工之中，置身于生产第一线。长期的野外实践养成了勤于思考，善于学习的良好习惯，形成了统揽全局，运筹帷幄的领导素质，铸就了热心为民、低调为官的优良品德。 本次项目我局承担的4条垂线，其中一条远距海岸线最远，同样也是风浪最大的垂线，作为现场指挥的副局长王华，把最困难的地方留给了自己，把条件稍好的留给了其他同事。他不仅要对本次的全盘工作做统筹和决策，还亲自担任ADCP主测，取水、摇绞车啥事都做。所租的船家怀疑说，那是你们局长啊？现在还有当局长的做事的？真是不简单，现在像这样的干部不多了。朴实的话语蕴含着至高的赞赏。 三、“枕戈待旦”为工作，风雨过后见“彩虹” 人有人的脾气，海有海的个性，“无风三尺浪、有风浪更高”是海洋的重要特性。 经历过海上全潮测验的人都知道，一次全潮大、中、小三个潮，遇到一次恶劣的天气就算“走运”了，本次连云港全潮测验，大潮和中潮仰仗老天照顾顺利地度过了，3月14号得到海洋天气预报，16号、17号连云港海区有大风，最大风力将会达到8-9级，我们的测验已经完成了三分之二，就剩最后一个潮了，如果推后，对资料的完美性将会大打折扣。按项目任务书计划小潮定在3月16号早上6点开测，从码头到工地有2个多小时的路程，如果当天早上开船不太安全，靠近岸边有大片紫菜养殖场，航道无明显标志，如果测船冲进了紫菜养殖场，耽误了测流不说，还会造成巨大经济损失。于是现场指挥王华决定，前一天白天上船，到工地抛锚等候。 为节约成本，本次所租的船只的船体普遍较小，船员加上测量队员没有足够的床位，在测量期间到可以轮换休息，在船上等候睡觉问题就很突出了。面对这些困难，我们全体测量人员为了工作大局，没有一个表示畏难情绪，服从指挥的安排。连云港夜间温度还徘徊在零度左右，我们的测量人员将就着和衣而眠，“枕戈待旦”，克服风浪的颠簸，呕吐的痛苦，在半梦半醒之中挨到天亮，16号早晨6点各条船顶着风雨准时开测。 也许是水文人不畏艰难和必胜信心的精神感动了上苍，16号下午雨停了，风也小了许多，太阳竟然从云层中探出了好奇的脑袋，山头与太阳之间居然出现了彩虹。就这样，从15号下午4点离开码头到工作结束顺利靠岸，我们的水文测量人员在船上战斗了将近40多个小时，保质保量，安全有序地为本次全潮测验任务的圆满完成画上了完美的句号。 在顺利踏上归途的同时，长江下游水文人又将走向辉煌的未来！